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Témoignages

16 oct.

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De la Suède à la Finlande

16 octobre 2019 | Par | No Comments

Cet été Nicolas est parti en voyage à vélo destination les sentiers de Suède et de Finlande en VTT avec sa remorque à vélo KIT L80. Nous l’avons suivi sur son trajet.

voyage à vélo
En direction de Stockholm les sentiers étaient peu ou pas praticables en VTT, le trajet s’est donc fait essentiellement par la route.

Ce single sur quelques kilomètres méritait bien une petite photo :
voyage en suède

A son arrivée dans la capitale suédoise, Nicolas a repéré une aire de camping-car sur une île proche de la vieille ville. Propre et peu bruyante, il y avait un point d’eau et une jolie pelouse. Après une journée de visite de Stockholm, Nicolas a pris le ferry direction la Finlande.

A ce moment-là, cela faisait 11 jours que Nicolas pédalait en Suède avec une incroyable variété de paysages : de la forêt, des petits reliefs, des lacs, la côte Baltique.

A 22h sur le ferry quittant la Suède, Nicolas a pu assister à ce magnifique coucher de soleil :
remorque vélo

Le trajet en Finlande a démarré sous la pluie. « Les premiers kilomètres pour m’éloigner de la ville sont sympathiques avec uniquement du sentier le long d’un cours d’eau et un spot bivouac au bord d’un petit lac avec beaucoup d’oiseaux installés sur des îlots rocheux. »
remorque de voyage

Il a pris la direction de la ville de Tampere à 170km plus au nord.
 » Le relief est quasi nul avec des forêts, des champs de céréales, des élevages de chevaux. »

balade à vélo

Nicolas a essayé de suivre l’itinéraire ‘rando’ enregistré sur son application de navigation et est tombé à plusieurs reprises sur des zones de coupe forestière. Difficile de se frayer un chemin à vélo avec les branches au sol et les ornières.
Fatigué, le cycliste a fini par installer son bivouac sur une petite pâture avec accès à la berge.

Le lendemain, il a terminé son trajet à Tampere et s’est arrêté dans un coin de nature au bord du lac de Näsijärvi. C’était l’occasion de sortir le kayak pour une balade sur des eaux particulièrement ventées !

voyage

Cette première partie du trajet en Finlande n’a pas été de tout repos pour Nicolas. En regardant ce qui l’attendait sur la suite de l’itinéraire, il s’est aperçu que la traversée de la région des lacs se ferait exclusivement possible par la route.

Nicolas a donc décidé de prendre le train pour rejoindre l’est du pays.

01 oct.

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De la France à la Suède

1 octobre 2019 | Par | No Comments

Cet été Nicolas est parti en voyage à vélo destination les sentiers de Suède, de Finlande et pour finir la Norvège en VTT avec sa remorque à vélo KIT L80.

Il nous raconte sa première étape en Suède, de Goteborg à la côte baltique.

suede

voyage à vélo

Première étape, traverser la Suisse. C’est l’occasion d’une première photo dans le train conduisant de Bâle à Kiel.
voyage

Après une courte visite de la ville de Kiel à vélo, Nicolas a ensuite pris le ferry direction Goteborg en Suède pour démarrer son voyage en vélo.
remorque vélo

Depuis la Savoie jusqu’en Suède, le voyage aura pris 2 jours et demi.

A Goteborg, plusieurs pistes cyclables permettent d’atteindre la forêt qui borde la ville. En Suède on se retrouve facilement en pleine nature, au milieu de magnifiques forêts et de lacs. Contrairement à ce qu’avait prévu notre voyageur le dénivelé est assez présent, ce qui rend le début du voyage un peu plus fatigant que prévu.
suède

Les premiers jours, Nicolas pédale à travers sentiers et pistes forestières avec des averses surprises qui le forcent à s’abriter dès qu’il le peut. Ici le climat n’est pas toujours de la partie mais cela n’affecte pas le moral de notre voyageur qui apprécie la vue et la nature omniprésente.

Pendant ce voyage en toute autonomie, le cycliste compte sur ses talents de pêcheur pour agrémenter ses repas. La première fois qu’il met son mini kayak à l’eau, il attrape un brochet d’une quarantaine de centimètres, de quoi s’offrir un vrai repas de sportif et reprendre des forces pour la suite du voyage.
baltique

Cette nuit-là est malheureusement de courte durée : « N’ayant pas mis mon masque sur les yeux, je suis réveillé par le lever du soleil à 3h30 ! Sachant qu’il ne fait pas encore nuit à minuit. En tout cas c’est plaisant d’avoir tout son temps pour trouver un spot bivouac et en profiter. . »

Sur la route vers l’est, le terrain change et devient un peu plus plat. Beaucoup plus sec aussi. La Suède semble elle aussi touchée par la sécheresse dans certaines régions. Les pistes sont toujours extrêmement bien entretenues, ce qui semble être quelque chose de bien ancré dans la culture suédoise avec des jardins tondus de près.

Après plusieurs jours de voyage, Nicolas atteint la côte Baltique et le petit port de plaisance de Nävekvarn.
aevon trailers
« Je m’installe pour 2 jours sur l’îlot de Skäret connecté au port par un petit pont de bois. Bivouac de rêve. »

23 mai

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Test de la UNO 100 en Allemagne

23 mai 2019 | Par | No Comments

J’ai rencontré Katrin et son chien Napoli à l’Eurobike l’année dernière. Elle m’a dit qu’elle cherchait une remorque à vélo mono-roue dans laquelle elle pourrait transporter son chien.

Les remorques Aevon sont initialement prévues pour transporter des bagages. Mais nous avons aussi pris l’habitude de balader le ‘chien Aevon’ et vous êtes nombreux à faire pareil maintenant.

Nous avons envoyé à Katrin une remorque UNO 100, la version route de nos remorques, sans amortisseur. Katrin a choisi ce modèle car le cadre est assez bas, c’est donc plus facile de monter pour le chien.
remorque à vélo

Katrin a réalisé ses premiers tests et voici ses premières impressions :

« Il faut prendre un peu de temps pour s’habituer au fait que la remorque soit mono-roue. On doit s’adapter aux mouvements du chien et le chien sent tous les mouvements du vélo également.

L’assemblage de la remorque était plutôt simple. Si besoin un manuel est livré avec.

Le sac étanche est parfaitement adapté au cadre de la remorque et offre une capacité énorme. Sur cette vidéo, j’ai choisi de la remplir avec une tente, un sac de couchage, un réchaud, des chaussures de marche et quelques vêtements. Et j’avais encore de la place de libre !

 

L’attache sur la tige de selle est assez unique, la majorité des remorques à vélo se fixant sur la roue arrière.
Cela offre un rayon de braquage exceptionnel. Vous pouvez facilement changer de direction sur des petits sentiers.

Il faut simplement y penser lorsque vous prenez un virage. Si vous rencontrez un obstacle et que vous le contournez, il se peut que la remorque continue dans l’obstacle, le temps de se familiariser avec le matériel.

aevon trailers

J’ai utilisé la remorque Aevon UNO 100 sur des terrains un peu accidentés avec des racines, des petits sentiers et des descentes un peu pentues. Tout s’est parfaitement déroulé. Lorsque j’ai passé des racines, la remorque a légèrement sauté mais elle est initialement prévue pour rouler sur route. J’imagine que les remorques STD 100 et KIT L80 avec amortisseurs se comportent encore mieux sur de tels terrains.
En tout cas, j’ai beaucoup aimé sa maniabilité.

J’apprécié aussi de pouvoir coucher le vélo sur le côté puisque mon VTT n’a pas de béquille. Avec une remorque à 2 roues vous devez toujours trouver un arbre pour avoir un appui. »

Suivez Katrin et Napoli sur Instagram

12 mars

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De El Calafate à San Sebastian en vélo

12 mars 2019 | Par | No Comments

Bertrand voyage en STD 100 du Mexique jusqu’en Ushuaïa.
Pour cette partie du voyage, Bertrand est accompagné de Lupe, cycliste courageuse puisqu’elle n’a jamais fait plus de 50km à vélo. Ce tronçon s’annonce donc particulièrement sportif.

voyage à vélo

Les premiers jours à vélo sont ce que Bertrand appelle : « un vrai cadeau de la Pachamama. Peu de vent et un soleil de fou accompagné de fortes chaleurs. 30 degrés au thermomètre dans le sud patagonien. Plus de 100 ans qu’ils n’avaient pas eu de telles températures« .

Pour passer la frontière entre le Chili et l’Argentine, Bertrand et sa partenaire de voyage sont contraints de consommer tous leurs fruits et légumes. En effet, il n’est pas possible de traverser la frontière avec des produits frais, du fromage ou encore de la viande.

« Lupe tient bien le choc et s’habitue rapidement à la routine vélo. Elle ne manque pas d’énergie et de tempérament. De plus, on a eu assez de chance sur ce tronçon avec à chaque fois des zones de bivouac très accueillantes avec quasi tout le temps une rivière ou un lac pour se rafraîchir après une bonne journée. »

remorque à vélo

Au bout de 5 jours à vélo et en bivouac, les deux voyageurs font une halte bien méritée à Puerto Natales.
Ils y sont hébergés par une amie chilienne pour 3 jours de dégustation et un peu de cuisine pour préparer quelques pâtisseries pour les jours de vélo à venir.

Ils traversent ensuite le détroit de Magellan en bateau, direction l’île de la ‘Terre de Feu’ !

Pour éviter un vent de face assez virulent, ils décident de pédaler sur les grands axes plutôt que de traverser l’île. La vue donne sur la baie et les falaises magnifiques qui la bordent.

voyage à vélo

Après deux jours de pédalage, ils arrivent au poste de contrôle de San Sebastian.

19 févr.

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A vélo au Chili #2

19 février 2019 | Par | No Comments

Retrouvons notre aventurier Bertrand avec son vélo et sa remorque STD 100 sur un ferry entre Puerto Yungay et Puerto Rio Bravo au Chili.

voyage au Chili

Le climat était plutôt clément jusque là, malheureusement la pluie commence à s’inviter au moment de la traversée.

Contraint de faire une pause repas dans un petit abri de fortune en bord de route, Bertrand a la chance de croiser un fermier et ses chiens qui l’invite à partager son déjeuner au coin du feu.

Ce fermier est propriétaire d’une cinquantaine de vaches. Pour se déplacer il n’a que ses chevaux et ses mollets. Il gagne sa vie en vendant de la viande et confectionnant des ‘sogas’ : des cordes pour tout ce qui est outillage bovin et pour chevaux.

voyage à vélo

Ici les maisons se ressemblent toutes.

« Elles sont petites, avec une pièce principale qui est toujours ornée d’une cuisine à bois, qui sert pour la cuisine et à réchauffer la maison. En effet, les maisons sont assez isolées, et ne reçoivent ni gaz, ni fuel, ni électricité. L’appoint en électricité se fait par panneau solaire et sert essentiellement à la lumière. Le chauffage se fait essentiellement au bois, et la cuisine aussi du coup. L’approvisionnement en bois de chauffage est donc une des activités quotidiennes principales… »

Ce soir-là, Bertrand trouvera un refuge sur sa route pour une bonne nuit au sec.

remorque à vélo
Beaucoup d’animaux croisent la route de Bertrand et son vélo, des oiseaux : canards, cormorans mais aussi pas mal de lièvres et des ‘huemuls’ : cerfs du sud andin.

remorque vélo

Enfin, c’est l’arrivée à O’Higgins qui marque la fin de la Carretera Austral et la proximité de la frontière avec l’Argentine. Il ne reste plus que 60km à pédaler et deux ferries à prendre.

Sur la route le séparant du premier ferry, Bertrand rencontre Pacha, une chienne locale.

Chili

Aevon
remorque pour vélo

Entre les deux ferries, la route se corse puisqu’il n’y a plus de route.

« Je suis contraint de poser le pied à terre, mais pas parce que c’est trop pentu… voilà pourquoi : « 

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Bertrand a dû démonter sa remorque Aevon STD 100 et ses sacoches pour pouvoir passer certains obstacles.

« Trois heures de galère totale pour faire cinq bornes et une bonne grosse dépense d’énergie…  »

Après une bonne nuit de sommeil, Bertrand arrive enfin à El Chalten.

voyage vélo
« C’était mes derniers tours de roues en solo dans ce trip… J’en ai profité pleinement et je dois avouer que la chance était plutôt de mon côté. En effet en 22 jours de vélo entre Bariloche et El Chalten j’ai seulement eu 5 jours de pluie, ce qui est plutôt rare sur ce tronçon…

Les prochains tronçons en vélo sont donc El Chalten -> Ushuaïa, en février, où je serais accompagné de mon amie Lupe, puis la traversée de l’Uruguay et du sud du Brésil, en mai, où à ce moment là ce sera mon frangin, Simon, avec qui je pédalerai… »

05 févr.

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A vélo au Chili

5 février 2019 | Par | No Comments

Retrouvons Bertrand, notre voyageur à vélo d’Amérique Latine, filant en direction d’Ushuaïa.

Il se souviendra longtemps de son arrivée au Chili, marquée par 5h de vélo sous la pluie et d’une belle crevaison.
« Cette journée me fera plier et je céderais donc à une nuit dans une auberge de jeunesse au sec avec douche et un peu de chaleur pour sécher l’ensemble de mes vêtements. »

Le soleil refera son apparition pour éclairer la Patagonie Chilienne, une merveille. « On est là, pauvre petit être au milieu de cette immensité, quasi seul pour en profiter… »

Avant de retourner sur la fameuse Carretera Austral, cette route longue de 1 240km à travers la Patagonie, Bertrand fait une halte dans un petit village du nom de Villa Santa Lucia. Ce village a subi une grave catastrophe l’année précédente, la moitié du village étant emportée par une coulée de boue. C’est un pan de glacier qui s’est décroché et a causé la rupture d’une partie de la montagne, entraînant la boue jusqu’au village. Rappel que même au fin fond de la Patagonie, le réchauffement climatique se fait sentir.

S’enchaînent alors plusieurs jours de vélo au soleil sur la Carretera Austral jusqu’à Coyhaique, la plus grande ville de Patagonie (55 000 habitants.) La route est agréable, très peu fréquentée, elle sillonne entre montagnes et cours d’eau.
« C’est peut-être la plus belle portion qu’il m’ait été donné de voir et parcourir durant ce trip, jugez par vous-même. »
remorque pour velo
voyager à vélo
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Bertrand aura la chance de découvrir des cavernes de marbre au bord d’un lac, une petite excursion touristique qu’il partage avec nous.
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bike trip

Arrivé au village de Cochrane, Bertrand décide d’y passer le weekend pour cause de mauvais temps. ll profitera de cette halte pour participer avec les locaux au tournoi de ‘Truco’. Il s’agit d’un jeu de carte local. « Autant dire que le folklore local était bien présent. Un bon moment passé. »
voyage au Chili
Retour sur les routes qui mèneront Bertrand à son premier ferry. La Carretera Austral comporte trois tronçons de ferry.
voyage à vélo

Suite au prochain épisode.

22 janv.

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A vélo en Argentine

22 janvier 2019 | Par | No Comments

Voici les dernières nouvelles de Bertrand, notre voyageur à vélo d’Amérique du sud.

Bertrand a fait une pause de quelques mois à Bariloche, en Argentine.
Bariloche est bien localisé avec plusieurs spots de grimpe différents. Bertrand a eu l’impression de retrouver un Annecy local, un endroit où on peut facilement profiter des activités de la montagne et prendre une petite bière en fin de journée :-) .
voyage à vélo
Durant cette pause dans son aventure, Bertrand a pu partager son expérience grâce à 2 interviews télévisées, la première pour une chaîne locale : Winter Channel et la seconde pour une chaîne de sport couvrant toute l’Amérique Latine : Fox Sport Channel Latino America.

Une école publique locale a également organisé une rencontre avec des élèves de CM1/CM2 pour discuter de voyage. Bertrand a choisi de parler du respect de l’environnement, de l’importance des langues et de la réalisation de ses projets personnels. Une jolie rencontre qui lui donne envie de renouveler l’expérience à son retour en France.

voyage en Argentine

Après ces quelques mois de pause, Bertrand se retrouve de nouveau seul sur la route, direction El Chalten, plus au sud, pour environ 1400km et pas mal de dénivelé.

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« Ces 4 jours en Argentine sont magnifiques. Je passe par le Parc National de Los Alerces. Par chance, pas de pluie sur ces tronçons, de quoi apprécier à fond l’environnement dans lequel je me trouve et la beauté de celui-ci. On m’avait prévenu de la beauté du Paso Futaleufú, et bien je dois dire que je ne suis pas déçu. Une longue vallée sillonne entre des montagnes et finit par se rétrécir pour n’y laisser passer qu’une rivière, le río Futaleufu. »

voyager à vélo

remorque pour vélo

Nous retrouverons Bertrand au Chili pour le prochain épisode.
voyage à vélo

15 janv.

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Test de la UNO 100 en Allemagne

15 janvier 2019 | Par | No Comments

Hans a décidé de tester la remorque Aevon UNO 100 après l’avoir découverte à l’Eurobike 2018.

remorque à vélo

« Cette année à l’Eurobike, j’ai découvert le stand Aevon. Leurs remorques à vélos sont faites pour les single-tracks, contrairement aux remorques qu’on a l’habitude de voir. J’ai décidé de tester la UNO 100, le modèle low-cost de la gamme. Elle est en aluminium et prévu pour un usage sur route.

Lorsque vous recevez votre remorque vous devez installer le timon (qui relie la remorque au vélo) ainsi que la roue arrière et son garde-boue. C’est fait en quelques minutes. Je recommande l’option de l’attache-rapide pour l’attelage, elle permet d’atteler et dételer rapidement la remorque sans avoir besoin d’outils. Si vous partez pour de longs périples, je pense que c’est indispensable.

Je suis d’abord parti pour une balade d’une quinzaine de kilomètres autour de chez moi en Allemagne. J’ai tout de suite pris une côte de 4km avec un pourcentage de 7% et j’ai été agréablement surpris. On ne sent pas vraiment la remorque derrière soi (mis à part son poids en côte.)

voyage à vélo
J’ai ensuite testé la UNO 100 dans le cadre d’un usage quotidien, chargée, pour faire mes courses et pour mes sorties chaque jour. J’ai testé les pistes cyclables que je parcourais d’habitude. Le vrai challenge est le même que pour n’importe quel cycliste régulier : c’est de partager la route avec les autres usagers. Lorsque vous êtes équipé d’une remorque vous devez garder en tête que votre équipage est plus long que d’habitude, surtout lorsque vous prenez un virage.

Ma conclusion : la UNO 100 est agréable à utiliser. Vous devez juste vous habituer à cet équipage et adapter votre façon de faire du vélo. »

21 déc.

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Trip en Suisse

21 décembre 2018 | Par | 2 Comments

Nous rejoignons Nicolas sur les routes suisses tandis qu’il poursuit son année sabbatique à vélo et remorque Aevon KIT L80.

Après avoir parcouru les Alpes, Nicolas a rejoint le GRE4 pour un voyage en toute nature, loin des routes principales.
voyage à vélo

« J’avais un peu d’appréhension sur l’idée de suivre les GRE sans avoir d’informations précises sur le type de terrain, la roulabilité, les possibilités de contournement de sections inadaptées au VTT + remorque. »

C’est avec grand plaisir qu’il découvre une alternance de pistes, singles tracks et routes forestières. Les paysages de forêts et de prairies s’élargissent lorsqu’il atteint les crêtes pour laisser apparaître la vallée, le lac Léman, le lac de Neuchâtel.
C’est la fin de l’été et les quelques randonneurs qu’il croise ont toujours un petit mot d’encouragement.

La difficulté principale des sentiers du canton de Vaud sont les clôtures et petits murets qui délimitent les pâturages. « En une journée, je suis devenu un expert du démontage et du remontage de clôtures ! »
voyage à vélo

De toute évidence, la Suisse a à coeur d’entretenir ses sentiers. La signalisation est très claire avec un itinéraire piéton et un itinéraire VTT, sachant que les VTT sont aussi tolérés sur les itinéraires piétons.
remorque à vélo
remorque
Nicolas a eu l’occasion de faire un bout de route avec un groupe de VTTistes suisses très sympathiques. Ils l’aideront à porter d’un coup le VTT et la remorque au-dessus d’une clôture, pas besoin de la démonter.

Moment important de cette transjurassienne, la montée de la crête du Mont Chasseral par une petite route ultra fréquentée le dimanche. « Passé le sommet a 1600m, je laisse les centaines de promeneurs motorisés pour la magnifique longue crête qui part plein Est. »

Le relief continue jusqu’au lac de Constance où la partie suisse du périple s’achève.

Nicolas tire un constat plutôt positif de ce trip en Suisse :
- « La Suisse possède un merveilleux réseau de sentiers qui sont parfaitement balisés et en parfait état. Le GRE4 ou transjurassienne suisse est praticable à 80% en VTT + remorque. Les itinéraires alternatifs sont multiples. Surtout pour les montées de plus de 300m D+. »
- Il constate aussi que beaucoup se déplacent à vélo et tout a été aménagé pour faciliter ces déplacements. Par contre il a croisé peu de voitures électriques et plus de véhicules type SUV qu’en France.

04 déc.

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En VTT, à travers l’Europe

4 décembre 2018 | Par | No Comments

C’est en lisant régulièrement des récits de voyages dans le magazine Carnets d’Aventure que Nicolas a décidé de profiter de la vie autrement, en partant en voyage à vélo pendant 1 an.

L’idée était de s’immerger en pleine nature, loin du tumulte de la civilisation. S’amuser et se dépenser, tout en limitant l’impact de l’aventure sur l’environnement.

Nicolas est parti seul, espérant trouver des compagnons de voyage sur la route, peut-être des gens lisant ce blog ou son aventure sur le site Expemag.

Pourquoi l’Europe ?

« L’avantage de voyager en Europe c’est que cela permet de partir et de revenir chez soi, pour repartir ensuite dans une autre direction. » L’Europe offre une grande diversité de milieux naturels et de cultures. On peut aussi y trouver des conditions climatiques favorables.

Voyager oui, mais comment ?

En VTT, accompagné d’une remorque tout-terrain, le modèle KIT L80, pour transporter le matériel nécessaire au voyage ainsi que le matériel de pêche et un ukulélé :-) .

Nicolas a fait ses premiers tests en Ardèche :
voyage à vélo
remorque à vélo

Le voyage a démarré en septembre par un trip dans les Alpes avec une première semaine particulièrement physique.

« Je pratique le VTT régulièrement en montagne et depuis presque 10 ans. C’est ce qui m’a orienté dans mon choix de mode de voyage et de parcours.
Malgré tout, avec une remorque à vélo et le chargement, c’est une nouvelle expérience technique et physique.
 »

Avec une remorque, il est conseillé d’évaluer la qualité des chemins en descente. Pousser 35kg de chargement peut devenir assez épuisant. Nicolas conseille, pour préserver le matériel et le pilote, de respecter un niveau maximum de descente de T3 (échelle de difficulté VTTOUR.)
voyage europe

La météo a été particulièrement clémente durant cette première semaine. Une seule journée orageuse a fait dévier l’itinéraire pour une route et un col moins élevés que prévu.
remorque à vélo
voyage à vélo

Direction la Suisse pour la prochaine étape de ce périple.