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STD 100

04 mars

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Le projet Shape the Way

4 mars 2020 | Par | No Comments

Shape the Way est le projet (un peu) fou de Maxime et Arthur : parcourir la côte Atlantique du sud du Portugal jusqu’au nord de l’Ecosse à vélo et remorque Aevon.
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Maxime est ingénieur de formation, Arthur est paysagiste concepteur. Ils n’ont pas encore l’expérience du voyage à vélo mais … ça ne leur fait pas peur !
voyage vélo
Leur projet est né d’un constat : nos loisirs ne sont pas toujours en accord avec la nécessité de protéger l’environnement. Pour faire du surf, les passionnés sont prêts à faire des kilomètres pour aller chercher la vague, passant des heures en voiture ou en avion. Maxime & Arthur veulent démontrer qu’il y a d’autres manières de se faire plaisir.
Dans un souhait de vouloir faire coïncider leurs valeurs et leurs passions, les deux voyageurs vont partir en voyage et pratiquer le surf tout en respectant l’environnement. Leur périple sera donc exclusivement éco-responsable en utilisant des moyens de transport à faible impact comme le vélo ou le train. Ils passeront leurs nuits à camper ou chez l’habitant.

Leurs vélos ont été fabriqués à partir de pièces de récupération dénichées dans un atelier participatif et solidaire qui permet de réparer soi-même son vélo.
Un porte-surf ‘fait-maison’ a été ajouté au cadre de la remorque vélo STD 100. La remorque à vélo transportera le matériel de camping et le matériel photo.
. remorque vélo monoroue

Plusieurs arrêts sont prévus sur le trajet pour rencontrer quelques acteurs de l’écologie ainsi que les partenaires qui soutiennent leur aventure : des sportifs, des entrepreneurs et des associations. Et l’équipe Aevon bien sûr qui viendra rejoindre les deux voyageurs à mi parcours pour un débrief du voyage.

Tout au long de leur voyage à vélo, les deux amis réaliseront une web-série ainsi que des podcasts réguliers que vous pourrez retrouver sur la plupart des plateformes d’écoute.

Le départ est prévu fin mars !

Vous pouvez les soutenir via ULULE.
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02 déc.

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3 remorques, 3 utilisations

2 décembre 2019 | Par | No Comments

Remorque à vélo STD 100, UNO 100 ou KIT L80, quel modèle choisir ?
C’est simple, chaque remorque correspond à un usage bien spécifique.

Les points communs

  • Chaque remorque est livrée avec son attelage à fixer sur votre tige de selle. La particularité de cette attache sous la selle vous permet de profiter d’une maniabilité parfaite et pourquoi pas de faire demi-tour si besoin.
  • Chaque remorque Aevon permet de charger au minimum 35kg. Une contenance très confortable pour nos voyageurs qui aiment partir en toute autonomie et camper pendant leur voyage à vélo.
  • Chaque remorque Aevon dispose d’un sac étanche dédié et fabriqué sur mesure pour s’adapter parfaitement à chaque berceau. Ce sac étanche est inclus avec la remorque KIT L80, en supplément avec les remorques UNO 100 et STD 100.

Les remorques Aevon sont considérées comme les plus fiables du marché. Leur cadre est garanti 5 ans !

La remorque à vélo UNO 100 est le modèle route de notre gamme.

remorque velo monoroue
En acier, elle permet de charger jusqu’à 100L de bagages ou 35kg. De quoi emporter avec vous tout le nécessaire pour un petit voyage en autonomie avec le strict nécessaire.
Adaptée aux petits budgets, elle permet de répondre à la demande des cyclotouristes qui empruntent essentiellement des pistes praticables.

La remorque à vélo STD 100 est le modèle tout-terrain de la gamme.

remorque velo monoroue
En aluminium, équipée d’un amortisseur réglable en pression, la remorque STD 100 est parfaitement adaptée à une utilisation intensive sur des trajets difficiles et engagés.
Elle permet de charger jusqu’à 35kg en mode tout-terrain, 45kg sur route. Elle convient donc parfaitement aux voyageurs.
Les VTTistes en ont fait leur best-seller, c’est le modèle Aevon le plus célèbre.

La remorque à vélo KIT L80 est le modèle pliable de la gamme.

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Egalement en aluminium et équipée du même amortisseur que la STD 100, elle peut à la fois vous accompagner sur vos trajets tout-terrain et être transportée facilement dans votre voiture, en avion ou en train.
Les globe-trotters au long cours l’adorent car ils peuvent l’emporter à l’autre bout du monde. La majorité des compagnies aériennes n’imposent pas de surcoût bagage pour ce modèle.
Elle se plie et se déplie en quelques minutes, ce qui en fait le modèle le plus facilement transportable de la gamme.
Elle permet de charger jusqu’à 25kg en mode tout-terrain, 35kg sur route.

Elle a élue meilleure remorque du monde par le magazine américain Cyclist Adventure et a été testée et approuvée par Carnets d’Aventure en France à deux reprises.

27 juin

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1600km à vélo en Uruguay et au Brésil

27 juin 2019 | Par | No Comments

Nous retrouvons Bertrand accompagné de son frère à Colonia de Sacramento en Uruguay. Son objectif : parcourir 1600km à vélo jusqu’à Florianopolis.
 
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Très rapidement les deux frères sont charmés par l’accueil et le calme des Uruguayens. Ils passent la première nuit au petit village de la Paz où ils campent au club nautique du village.

Les premiers jours à vélo sont très humides, ce qui pousse les deux cyclistes à appuyer plus fort sur les pédales pour faire défiler les kilomètres.
 
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Au bout de la première semaine, le duo atteint la côte Uruguayenne, l’occasion de prendre une journée de repos. Là-bas le soleil « ressemble à celui qu’on a chez nous…  »

De retour sur la selle, les cyclistes passent la frontière avec le Brésil, accueillis par un fort vent de face et de longues lignes droites.

« Le climat au Brésil est beaucoup plus sec qu’en Uruguay mais surtout beaucoup plus chaud et ensoleillé… Pour le moment l’hiver ne se fait pas du tout sentir. Nuits fraîches et journées ensoleillées et chaudes, de quoi parfaire notre bronzage. Les palmiers feront gentiment leur entrée dans le paysage quotidien, au même titre que les chemins latéraux sablonneux, synonymes toujours d’une plage pas très lointaine… Les cases aux couleurs et aux ambiances tropico-caribéennes feront aussi leur apparition… »

Une pause s’impose au niveau de Rio Grande do Sul, avant de prendre le ferry pour sortir de la baie industrielle de la ville.

« Le paysage évolue. On se croirait dans les Landes. Des lignes droites, du sable et des pins partout… qui nous aident pas mal puisqu’ils nous coupent de temps en temps du vent latéral assez fort… »

Les deux frères roulent en direction de Florianopolis qui marquera la fin de ce voyage à vélo de deux ans et demi avec une remorque STD 100.

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A Araranguá, une pluie diluvienne oblige les deux frères à prendre deux jours de pause. La première journée voit tomber l’équivalent de pluie d’un mois en temps normal.

« Ici aussi, en discutant avec les locaux, on se rend compte que le changement climatique est présent chaque jour un peu plus…  »

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Reprenant la route, les deux frères verront au loin la ville qui marquera la fin de ce trajet long de 1650km.

« Cette dernière journée de vélo ne me laissera pas trop le temps de penser, d’analyser, de réagir face à cette ‘news’ de ‘dernière journée de vélo du trip. En effet nous sommes en plein dans l’agglomération de Floripa avec tout ce que cela implique et surtout un trafic dense qui ne laisse pas trop de place à la déconcentration. Aucun accident en bike sur le trip, ce serait ballot de tout gâcher maintenant… »

A leur arrivée, les deux frères se trouvent une auberge à 50m de la plage. Le mois à venir sera consacré à profiter des vagues.

« C’est toujours une belle sensation de poser le bike, et ce pour un mois. C’est toujours un peu comme une sensation de ‘vacances’ à l’intérieur de ce périple…

Je vous entends déjà râler en vous disant que ça fait deux ans et demi que je suis en ‘vacances’… Détrompez-vous, c’est un voyage… Il m’a permis de sortir de ma zone de confort, de ré-apprendre à apprécier les choses & plaisirs simples, de vivre avec peu, d’arrêter de m’imposer des limites ou freins bien loin de nos capacités réelles.

Bref, pas d’épilogue sur le sujet, on en discutera de vive voix à partir d’octobre prochain avec une bière pour celles et ceux que ça intéresserait de discuter le bout de gras… « 

13 mai

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Vélo ou snowboard ?

13 mai 2019 | Par | No Comments

Faire du vélo ou du snowboard ? Jack ne choisit pas, il fait les deux !
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Jack Butler est l’un des participants du Sun Trip 2018. Au retour de son aventure, il a décidé de passer l’hiver en Suisse où il a travaillé dans un restaurant en montagne. Il a ainsi pu profiter de la neige pour s’adonner à sa passion du snowboard pendant son temps libre.

Sa remorque Aevon lui a permis de tester plusieurs stations de ski dans les environs. Le snowboard est tout simplement sanglé sur le berceau de sa STD 100.

Il nous offre quelques images de ses virées en montagne :

 

Par la suite, sa route le mènera vers les Pays-Bas, un pays dans lequel il aime beaucoup faire du vélo puisque les pistes cyclables s’y prêtent parfaitement. Il retournera passer quelques jours en Angleterre avant de revenir pour le tour de France.

Il s’est d’ores et déjà inscrit pour le Sun Trip 2020, en duo avec Auguste Colle. Lors du dernier Sun Trip, Auguste avait été contraint d’abandonner pour des raisons techniques. Il participait à l’aventure accompagné de son frère. Jack avait terminé au bout de 64 jours avec le prix du jury en poche.

12 mars

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De El Calafate à San Sebastian en vélo

12 mars 2019 | Par | No Comments

Bertrand voyage en STD 100 du Mexique jusqu’en Ushuaïa.
Pour cette partie du voyage, Bertrand est accompagné de Lupe, cycliste courageuse puisqu’elle n’a jamais fait plus de 50km à vélo. Ce tronçon s’annonce donc particulièrement sportif.

Les premiers jours à vélo sont ce que Bertrand appelle : « un vrai cadeau de la Pachamama. Peu de vent et un soleil de fou accompagné de fortes chaleurs. 30 degrés au thermomètre dans le sud patagonien. Plus de 100 ans qu’ils n’avaient pas eu de telles températures« .

Pour passer la frontière entre le Chili et l’Argentine, Bertrand et sa partenaire de voyage sont contraints de consommer tous leurs fruits et légumes. En effet, il n’est pas possible de traverser la frontière avec des produits frais, du fromage ou encore de la viande.

« Lupe tient bien le choc et s’habitue rapidement à la routine vélo. Elle ne manque pas d’énergie et de tempérament. De plus, on a eu assez de chance sur ce tronçon avec à chaque fois des zones de bivouac très accueillantes avec quasi tout le temps une rivière ou un lac pour se rafraîchir après une bonne journée. »

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Au bout de 5 jours à vélo et en bivouac, les deux voyageurs font une halte bien méritée à Puerto Natales.
Ils y sont hébergés par une amie chilienne pour 3 jours de dégustation et un peu de cuisine pour préparer quelques pâtisseries pour les jours de vélo à venir.

Ils traversent ensuite le détroit de Magellan en bateau, direction l’île de la ‘Terre de Feu’ !

Pour éviter un vent de face assez virulent, ils décident de pédaler sur les grands axes plutôt que de traverser l’île. La vue donne sur la baie et les falaises magnifiques qui la bordent.

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Après deux jours de pédalage, ils arrivent au poste de contrôle de San Sebastian.

19 févr.

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A vélo au Chili #2

19 février 2019 | Par | No Comments

Retrouvons notre aventurier Bertrand avec son vélo et sa remorque STD 100 sur un ferry entre Puerto Yungay et Puerto Rio Bravo au Chili.

Le climat était plutôt clément jusque là, malheureusement la pluie commence à s’inviter au moment de la traversée.

Contraint de faire une pause repas dans un petit abri de fortune en bord de route, Bertrand a la chance de croiser un fermier et ses chiens qui l’invite à partager son déjeuner au coin du feu.

Ce fermier est propriétaire d’une cinquantaine de vaches. Pour se déplacer il n’a que ses chevaux et ses mollets. Il gagne sa vie en vendant de la viande et confectionnant des ‘sogas’ : des cordes pour tout ce qui est outillage bovin et pour chevaux.

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Ici les maisons se ressemblent toutes.

« Elles sont petites, avec une pièce principale qui est toujours ornée d’une cuisine à bois, qui sert pour la cuisine et à réchauffer la maison. En effet, les maisons sont assez isolées, et ne reçoivent ni gaz, ni fuel, ni électricité. L’appoint en électricité se fait par panneau solaire et sert essentiellement à la lumière. Le chauffage se fait essentiellement au bois, et la cuisine aussi du coup. L’approvisionnement en bois de chauffage est donc une des activités quotidiennes principales… »

Ce soir-là, Bertrand trouvera un refuge sur sa route pour une bonne nuit au sec.

Beaucoup d’animaux croisent la route de Bertrand et son vélo, des oiseaux : canards, cormorans mais aussi pas mal de lièvres et des ‘huemuls’ : cerfs du sud andin.

Enfin, c’est l’arrivée à O’Higgins qui marque la fin de la Carretera Austral et la proximité de la frontière avec l’Argentine. Il ne reste plus que 60km à pédaler et deux ferries à prendre.

Entre les deux ferries, la route se corse puisqu’il n’y a plus de route.

« Je suis contraint de poser le pied à terre, mais pas parce que c’est trop pentu… voilà pourquoi : « 

Bertrand a dû démonter sa remorque Aevon STD 100 et ses sacoches pour pouvoir passer certains obstacles.

« Trois heures de galère totale pour faire cinq bornes et une bonne grosse dépense d’énergie…  »

Après une bonne nuit de sommeil, Bertrand arrive enfin à El Chalten.

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« C’était mes derniers tours de roues en solo dans ce trip… J’en ai profité pleinement et je dois avouer que la chance était plutôt de mon côté. En effet en 22 jours de vélo entre Bariloche et El Chalten j’ai seulement eu 5 jours de pluie, ce qui est plutôt rare sur ce tronçon…

Les prochains tronçons en vélo sont donc El Chalten -> Ushuaïa, en février, où je serais accompagné de mon amie Lupe, puis la traversée de l’Uruguay et du sud du Brésil, en mai, où à ce moment là ce sera mon frangin, Simon, avec qui je pédalerai… »

05 févr.

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A vélo au Chili

5 février 2019 | Par | No Comments

Retrouvons Bertrand, notre voyageur à vélo d’Amérique Latine, filant en direction d’Ushuaïa.

Il se souviendra longtemps de son arrivée au Chili, marquée par 5h de vélo sous la pluie et d’une belle crevaison.
« Cette journée me fera plier et je céderais donc à une nuit dans une auberge de jeunesse au sec avec douche et un peu de chaleur pour sécher l’ensemble de mes vêtements. »

Le soleil refera son apparition pour éclairer la Patagonie Chilienne, une merveille. « On est là, pauvre petit être au milieu de cette immensité, quasi seul pour en profiter… »

Avant de retourner sur la fameuse Carretera Austral, cette route longue de 1 240km à travers la Patagonie, Bertrand fait une halte dans un petit village du nom de Villa Santa Lucia. Ce village a subi une grave catastrophe l’année précédente, la moitié du village étant emportée par une coulée de boue. C’est un pan de glacier qui s’est décroché et a causé la rupture d’une partie de la montagne, entraînant la boue jusqu’au village. Rappel que même au fin fond de la Patagonie, le réchauffement climatique se fait sentir.

S’enchaînent alors plusieurs jours de vélo au soleil sur la Carretera Austral jusqu’à Coyhaique, la plus grande ville de Patagonie (55 000 habitants.) La route est agréable, très peu fréquentée, elle sillonne entre montagnes et cours d’eau.
« C’est peut-être la plus belle portion qu’il m’ait été donné de voir et parcourir durant ce trip, jugez par vous-même. »
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Bertrand aura la chance de découvrir des cavernes de marbre au bord d’un lac, une petite excursion touristique.

Arrivé au village de Cochrane, Bertrand décide d’y passer le weekend pour cause de mauvais temps. ll profitera de cette halte pour participer avec les locaux au tournoi de ‘Truco’. Il s’agit d’un jeu de carte local. « Autant dire que le folklore local était bien présent. Un bon moment passé. »

Suite au prochain épisode.

22 janv.

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A vélo en Argentine

22 janvier 2019 | Par | No Comments

Voici les dernières nouvelles de Bertrand, notre voyageur à vélo d’Amérique du sud.

Bertrand a fait une pause de quelques mois à Bariloche, en Argentine.
Bariloche est bien localisé avec plusieurs spots de grimpe différents. Bertrand a eu l’impression de retrouver un Annecy local, un endroit où on peut facilement profiter des activités de la montagne et prendre une petite bière en fin de journée :-) .
Durant cette pause dans son aventure, Bertrand a pu partager son expérience grâce à 2 interviews télévisées, la première pour une chaîne locale : Winter Channel et la seconde pour une chaîne de sport couvrant toute l’Amérique Latine : Fox Sport Channel Latino America.

Une école publique locale a également organisé une rencontre avec des élèves de CM1/CM2 pour discuter de voyage. Bertrand a choisi de parler du respect de l’environnement, de l’importance des langues et de la réalisation de ses projets personnels. Une jolie rencontre qui lui donne envie de renouveler l’expérience à son retour en France.

Après ces quelques mois de pause, Bertrand se retrouve de nouveau seul sur la route, direction El Chalten, plus au sud, pour environ 1400km et pas mal de dénivelé.

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« Ces 4 jours en Argentine sont magnifiques. Je passe par le Parc National de Los Alerces. Par chance, pas de pluie sur ces tronçons, de quoi apprécier à fond l’environnement dans lequel je me trouve et la beauté de celui-ci. On m’avait prévenu de la beauté du Paso Futaleufú, et bien je dois dire que je ne suis pas déçu. Une longue vallée sillonne entre des montagnes et finit par se rétrécir pour n’y laisser passer qu’une rivière, le río Futaleufu. »

Nous retrouverons Bertrand au Chili pour le prochain épisode.

06 nov.

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Aevon, partout dans le monde

6 novembre 2018 | Par | No Comments

Aevon séduit les globe-trotters du monde entier avec ses remorques spécialement conçues pour le voyage à vélo. Attelées à la tige de selle et dotées d’une roue arrière unique, leur maniabilité n’est plus à démontrer.

Notre best-seller : la KIT L80

La particularité première de la KIT L80 est qu’elle est entièrement pliable. Idéale donc pour les voyageurs prenant l’avion.

On se souvient du voyage en Islande de Infinite Trails :

voyage en Islande

Ou du périple de Voyage Elements Terre en Amérique du Sud :

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La KIT L80 a d’ailleurs été élue meilleure remorque au monde par deux magazines : Carnets d’Aventure et Adventure Magazine (aux USA).

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En plus d’être pliable la KIT L80 est en aluminium, un matériau ultra résistant pour résister aux conditions extrêmes de voyages tous plus périlleux les uns que les autres.

Son sac étanche, d’une contenance de 100L, permet de transporter le matériel nécessaire à deux voyageurs itinérants aisément.

La plus robuste : la STD 100

Son sac étanche permet de contenir jusqu’à 45kg de matériel et 145L de contenance.

La STD 100 a accompagné quelques-uns de nos aventuriers.

Enrique avait choisi de partir pour un trip à Ibiza :

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Voici la photo d’un voyage de noces à Istanbul :

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Le long voyage de Bertrand, depuis le Mexique jusqu’en Ushuaïa :

voyage au Mexique

Outre les voyageurs français parcourant les quatre coins de la planète en remorque Aevon, nous avons de plus en plus de clients aux Etats-Unis, au Canada et en Australie.

Nous en profitons pour saluer Les en Australie, il avait adapté sa remorque à vélo pour pouvoir y charger facilement le vélo de sa fille et l’accompagner à l’école chaque jour.

voyage en Australie

Elroy au Canada a découvert le plaisir de partir en bivouac avec son vélo et sa remorque KIT L80 :

voyage itinérant

Alee, gérant du site web Cycling.About avait testé le modèle KIT L80 durant un périple au Japon où on se souvient de cette fameuse attaque d’un ours (heureusement sans gravité.)

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Continuez de faire vivre notre blog en nous racontant vos expériences, nous les partagerons avec plaisir.

17 oct.

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Jack Butler, notre champion du Sun Trip

17 octobre 2018 | Par | No Comments

Jack Butler, notre champion, a terminé 6ème du Sun Trip, cette course à vélo solaire reliant Lyon à Guangzhou.

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Quelques chiffres : Jack est arrivé au bout de 64 jours de course et 12 500km. Il est le plus jeune « sun tripper » cette année, du haut de ses 24 ans.

Pour pouvoir participer à cette aventure pour un budget raisonnable, Jack a mis la main à la pâte en construisant lui-même son vélo intégralement en Angleterre. Il a aussi su choisir l’équipement le plus fiable pour un tel voyage dont la remorque à vélo STD 100.

Comme l’ont fait les autres participants, Jack a choisi son itinéraire lui-même avant le départ de la course. En choisissant de passer par le nord, à travers l’Europe, là où le climat était plus clément et les routes assez plates, il a su tirer son épingle du jeu. Après être parti très vite dans la course, le jeune anglais a ensuite pris le temps de profiter du voyage et de faire quelques vidéos en route (chaîne Youtube).

En plus de son arrivée en 6ème position, notre champion s’est également vu décerner le prix du jury Sun Trip de la polyvalence. Ce prix récompense les aventuriers qui ont su réaliser un Sun Trip en recharge 100% solaire, tout en communiquant le mieux sur leur aventure.

Jack est aujourd’hui sur la route du retour en Europe.

Découvrez son arrivée à Guangzhou, en compagnie d’autres sun-trippers retrouvés sur la route :

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Voici le moment où il a fallu remballer le vélo ainsi que la remorque pour le long voyage de retour :

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